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梅岭启动旅游交通综合体系规划!包括轨道交通、中小运量交通等

文章来自:天下财经
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发布时间:2021-07-10 08:17:11
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梅岭启动旅游交通综合体系规划!包括轨道交通、中小运量交通等

近日,江西省公共资源交易网发布了 关于江西省南昌市自然资源局采购梅岭风景区旅游交通综合体系规划电子化政府采购公开招标公告,采购人为南昌市自然资源局本级。

项目公开招标公告

梅岭启动旅游交通综合体系规划!包括轨道交通、中小运量交通等

旅游业是第三产业的重要组成部分,是世界上发展最快的新兴产业之一,被誉为“朝阳产业”。《国务院关于加快发展服务业的若干意见》提出,要围绕小康社会建设目标和消费结构转型升级的要求,大力发展旅游、文化、体育和休闲娱乐等面向民生的服务业。

从需求方面看,旅游交通是旅游者完成旅游活动的先决条件。城市旅游业迅速发展,但作为其最主要基础设施之一的城市旅游交通建设却很缓慢,这无疑成为城市旅游业可持续发展的瓶颈。如果城市没有畅通、安全、便利的旅游交通,即使其旅游资源本身的品位再高,都不可能吸引大量的游客,也无法发挥其潜在优势,更不可能有规模化和长期发展的旅游经济。对城市旅游景区而言,交通是旅游客源的确保条件之一,只有“进得去”才能够带来客源和经济效益。城市旅游交通又是景区引导、疏导游客的重要手段。城市景区不仅要吸引游客,更要保证游客的游览质量。因此,从交通供给来看,交通是城市旅游业发展的命脉。


梅岭风景区自然资源丰富,在1993年,顺利入选了国家森林公园,先后被评为国家风景名胜区、省级旅游度假区。在2016年入选首批国家全域旅游示范区创建单位以后,湾里区目标定位为“打造四个中心、建设大美湾里”,以创建全域旅游示范区为目标,大力推动旅游产业转型升级,构造出全域旅游发展的全新格局。

梅岭启动旅游交通综合体系规划!包括轨道交通、中小运量交通等


一方面,近年来,随着梅岭风景区旅游环境不断改善,前往湾里旅游的人数也逐渐攀升,在节假日甚至出现游客剧增现象,随之暴露出各种交通问题,比如游客停车难、城区与景区间公交换成不方便、道路承载力低易堵难疏等,导致景区交通形势较为严峻。另一方面,同国内同等水平的旅游景区相比,梅岭风景区游客数量一直处于较低水平,究其原因,梅岭风景区的旅游交通设施供给不足、旅游交通换乘及交通便捷性和特色性不佳等交通问题,均是制约湾里区旅游发展的重要外部因素。

为了缓解梅岭风景区旅游业交通压力,提高湾里旅游的知名度,助推梅岭风景区旅游产业蓬勃发展,有必要组织开展编制梅岭风景区旅游综合交通体系规划。

项目招标要求

根据招标要求显示,需要结合景区规划构建多形式的对外交通通道,为景区与区外重要城镇节点提供快速的连接通道。

梅岭启动旅游交通综合体系规划!包括轨道交通、中小运量交通等

整合景区对外通道功能,发挥集散路网的集散功能,构建高效的综合运输网络内外集疏运体系,大力提升景区内交通便捷度,形成干支结合的公路网格方式,增强旅游公路网络化水平从梅岭风景区实际情况出发,落实旅游资源开发保护、整合规划游览线路和平衡内外交通供求。通过问题导向逐层剥离和分析旅游交通矛盾,依托现代化的信息技术,整合景区内外综合交通设施。构建景区内部多模式绿色立体交通系统,包括轨道交通、中小运量交通、常规公交、绿道等。

主要内容包括现状分析,分析现状梅岭风景区旅游资源开发情况及既有的交通系统服务情况,找出现状景区资源开发与交通系统之间存在的问题。需求预测及趋势研判。对景区经济社会发展进行分析和预测,对景区综合交通需求特征进行分析。结合景区未来发展形势,以及目前综合交通存在的问题和景区综合交通需求的特征,提出景区综合交通发展的模式以及发展的目标。环境承载力与交通模式分析。分析景区资源环境承载力可允许的最大生态容量,与交通需求之间的关系,进一步平衡交通需求预测及交通方式分担。对外通道梳理。根据全市公路网、铁路网、航空网的规划方案,梳理出景区内外骨架交通网的布局内部集散中心布局规划。对景区内部集散中心的布局,对场站的规模、等级、功能和位置提出规划方案。景区内部多模式交通研究。结合景区景点分布以及相应的自然和开发条件,协调生态保护与绿色交通发展,主要是指减少对土地的占用,引导交通集约化发展,提出景区内多模式公共交通、慢行交通等绿色交通体系规划。智慧旅游交通体系。针对梅岭风景区游客对旅游交通的需求,依托先进科学技术,打造以游客为核心的智慧旅游交通体系。

从规划内容看,你期待梅岭风景区未来的交通资源,会有什么变化?