当前位置:首页 > 楼市房产 > 房产政策 > 新进展!贵南高铁贵州段最长隧道预计明年 1 月贯通....

新进展!贵南高铁贵州段最长隧道预计明年 1 月贯通

文章来自:财经聚焦
字体:
发布时间:2021-04-29 22:58:56
阅读:29

新进展!贵南高铁贵州段最长隧道预计明年 1 月贯通

经过建设者 3 年多的艰苦奋战,截至目前,我国西南地区第一条设计时速 350 公里的高速铁路——贵阳至南宁高铁全线最长隧道的开挖支护已经过半,贵州段站前工程六标段路基土石方和 7 座桥梁线下工程基本完工,向着全标段整体完工又前进了一大步。

贵南高铁贵州段六标位于黔南自治州荔波县境内,线路全长 23.866 公里,由中铁十八局贵南高铁项目部承担施工任务。全标段有 2 座隧道共计 17236 米;桥梁 7 座共计 4829.881 米,其中特大桥 2 座共计 3857.8 延长米。

" 我们 2018 年入场以来,项目建设稳步推进。" 六标项目部负责人介绍,截至目前,荔波高铁站挖填方已经完工,剩余附属工程正在全面施工中;全标段路基工程中,路基土石方已基本完成,正在施工路基附属;桥涵工程中,7 座桥梁线下工程施工已基本结束,预计 2021 年 12 月 30 日架梁施工全部完工。

特别值得一提的是,六标管内虽然隧道少,但贵南高铁全线最长隧道、全长 17012 米的九万大山一号隧道,就位于该标段管内的荔波县境内,这是贵南高铁的重点控制性工程。目前,该隧道开挖和支护累计完成 9000 多米,占设计长度 17012 米的 53% 以上,预计 2022 年 1 月贯通,同年 5 月建成。

另外,荔波樟江多线特大桥全长 1719 米,最高墩 32.5 米,其中 0 号台 -7 号墩为六线变双线道岔连续梁,单次混凝土浇筑量达到 2400 余立方米,浇筑难度大;16 号墩和 17 号墩位于漳江河内,施工难度较大、安全风险高;还有部分桥墩跨越荔波县旅游道路、处于复杂地形地带等,对桥梁的安全施工提出了更高要求。

捞村双线特大桥全长 2138.8 米,最高墩 49 米,上部结构为 65 孔 32 米简支箱梁,因受地形影响,全桥梁体采用移动模架现场浇注。地质钻孔显示该桥处于岩溶发育地段,桩基施工遭遇地下 60 个溶洞,溶洞最大达到 9 米深。

六标项目部负责人表示,预计到 2022 年底,该标段所有桥涵、隧道、无砟轨道等工程项目将全部完成,为贵南高铁 2023 年全线建成奠定坚实的基础。

贵南高铁位于贵州、广西两省境内,是我国《中长期铁路网规划》" 八纵八横 " 高速铁路网包海通道 ( 包头 - 海口 ) 的组成路段,新建线路全长 481 公里,其中贵州段长 199.64 公里,2017 年 12 月底开工。

贵南高铁全线开通后,贵阳至南宁的铁路历时最快将从现在的 5 个多小时压缩至 2 小时以内,对于促进沿线各地乡村振兴和经济社会高质量发展具有重要作用。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 曾秦