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滴滴下架之后的一地羊毛

文章来自:梵心人生
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发布时间:2021-07-06 17:11:15
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滴滴下架之后的一地羊毛

种个草,最近打车千万要注意比价,因为薅羊毛的机会又来了。

滴滴被下架,打开抖音发现,高德的补贴广告立刻开始铺天盖地,但是仅仅只有高德吗?

家住深圳的张女士每天都打车上下班,听说滴滴从应用商店被下架时慌了:“那以后可怎么去上班?”同事听说后,默默给她发了如祺出行新人邀请页面的截图,上面赫然写着“送你新人好礼,单单打车减,最高得150元”。

虽然之前没怎么听说过如祺出行,抱着同事应该不会坑自己,不如试试看的态度,张女士扫了码,并在周一早上首次尝试使用如祺出行叫车,果然享受到大额优惠,原本要花四五十元打车费,在各种动态折扣、优惠券之后,张女士只付了9.2元!

发现了新大陆的张女士在朋友圈中表示:“滴滴被下架第一天,各大打车平台使出吃奶的劲补贴,真香。”

事实证明,滴滴被下架后,让网友“真香”的平台不止一个,微博上已经有好多网友晒出高德打车的订单,表示“聪明的打车软件已经开始发放大量优惠券了,趁滴滴不行了,赶紧冲啊”;嘀嗒出行也推出了“越乘车越赚钱,每单最高赚4元”等活动。

“打车不要钱”的时代又要来了?

滴滴下架再次让行业看到机会

滴滴被传出因被网络安全审查办公室审查,停止新用户注册,并从各大应用商城下架后,像张女士一样开始使用其他出行软件,并成功薅到羊毛的人不在少数。

智商税研究中心被张女士成功种草,注册了如祺出行,果然领到12张优惠券,满25减16元、满30减20元,还有其他按计价金额打4-9折的优惠券。可惜如祺出行在北京暂未开通,智商税研究中心只能望券兴叹。

不过,羊毛不止一个平台有。普通打工人小邵告诉智商税研究中心:“上周日用高德里面的星徽出行,我付了八块,司机收到十块,太恐怖了,短时间弃用滴滴。”

滴滴下架之后的一地羊毛

智商税研究中心点开高德打车,界面上弹出“进高德打车福利群领专属会员福利,进群领立减5元券”,下面的广告中还有企业用车充值返现,“充1000返600,充5000返3200”。除了高德给的福利外,曹操出行、神州专车、星徽出行等多家平台还有专属优惠。

另外,还有不少网友cue到T3出行,有微博网友称:“今天开始使用T3,今天第一单,3公里,居然不用付钱。”

不仅乘客,把视线从滴滴转到其他平台,司机们也发现了“羊毛”。

李女士在朋友圈中称,自己在某城市用高德叫了专车,专车司机说如果李女士晚叫几分钟,他能多赚十几块钱。李女士经询问才得知,从7月5日12点开始,高德就搞活动,免抽佣。“昨天滴滴app被下架,今天竞品就促销抢单。贵圈好可怕。”李女士感叹。

智商税研究中心在高德的“新司机加盟”页面,果然看到了正中间的“免佣活动”,页面显示“高德免佣联盟平台单多奖励高”,具体有星徽出行首单奖30元、AA出行首单奖20元,以及“工作日早高峰免抽佣”等活动。

滴滴下架之后的一地羊毛

想想此前滴滴因为抽佣高而频繁被司机吐槽,高德这波羊毛,可能发到司机心坎里了。

“跪求他们干价格战,我又能畅快打车了!”小邵开心的向智商税研究中心表达了自己的“理想”。

补贴会持续多久?

先给广大羊毛党们泼一盆冷水:“打车不要钱”的日子不可能再回来了,高额补贴扰乱市场的情况也不会持续。

经历过快的和滴滴战争白热化时期的打车人,大概都很怀念那段打车基本不花钱的时光,现在在百度还能搜到2014年如何免费打车相关的帖子。彼时,滴滴将补贴额度调高到12元到20元之间,快的随后调到补贴13元,并且快的打车官方微博称“永远比同行多1块”,优惠力度之大,在除了一线城市之外的大部分城市已经足够覆盖3公里起步价,甚至能走更远。

即使后来限制每天减免的单数,也有人能“卡bug”,比如有一段时间滴滴用微信支付立减10元,一天可减两次,智商税研究中心的小伙伴们养成了打车计价到10元时下车,重新再打一辆,继续享受立减10元的习惯,依然能免费打车。

业内人士刘光告诉智商税研究中心:“之前‘打车不要钱’是非常恶劣的市场竞争,是因为在市场发展初期缺少政府干预。现在的政府干预力很强,不会允许这种情况再次出现,比如前些年滴滴和美团掀起价格战,迅速被政府叫停,这是先例。”

除了逐渐完善的市场管理已经不允许非理性价格战存在之外,其他平台未必有实力长期大额发放补贴,这也是部分业内观察家认为不会再有大规模价格战的重要原因。

“现在滴滴的司机都是之前现金砸出来的,但现在已经做了这么大规模,应该没有哪家公司愿意再去砸这么多钱。”行业观察家沈月称,“而且滴滴现在已经树立了行业的标杆,不太可能出现恶性竞争,哪家平台让司机吃口肉再吃馒头,可能怨言更多。”

智商税研究中心在多次打车时与司机的交谈也印证了沈月的观点,不少司机都表示,其实各家平台的政策都差不多,平台一般会在入驻新城市的时候给司机免佣金或提供接单奖励,但不会一直持续。到最后,司机一般都会几个平台一起跑,“都一样,哪个有单跑哪个”。

沈月还提到,出行“羊毛”再度出现,也不完全受滴滴下架影响。“如果没有滴滴的事,每个平台在不同城市也都会有阶段性的激励政策。原来大家都觉得是正常的,现在也没必要认为优惠全都是别的平台抢市场。”

滴滴的市场好抢吗?

虽然沈月认为补贴属于正常情况,但有些补贴开始的时间太“巧”,让人容易想多。微博上诸如“滴滴出行app下架了,业内又泛起波澜了”的推测不在少数。那么,滴滴的市场好抢吗?

想要抢市场,首先滴滴被下架的时间要足够长,下架对滴滴业务的影响要足够大。刘光认为,这次滴滴审查的时间应该是比较长的,下架时间应该会超过1个月。如果真如刘光所说,那么其他平台抢市场的时间窗口有了。

那么app被下架,对滴滴有多大影响?刘光称:“应用下架不是因为滴滴不好用了,对滴滴最大的影响在拉新,老用户都还可以用,用户基本上还是稳定的。”

至于被下架这件事情本身,在真正原因未查明之前,不必过度解读,毕竟B站、大麦、脉脉等知名公司的app都因为各种原因被下架过。而沈月认为,即使是拉新受阻,对滴滴的影响也不算大。“滴滴市场已经足够庞大,新下载、新注册用户占比本来就没那么高,老用户能正常使用对平台影响就不大。”

智商税研究中心提出,滴滴这次遇到的可能不只是拉新的问题,已经有不少网友表示,自己卸载了滴滴,是否会造成更大影响。对此,两位业内人士均表示否定。

“如果是因为滴滴被安全审查所以卸载了它,我认为它的安全审查一定会通过,滴滴这么多年在安全审查方面如果有缺陷,一定发展不到现在,它有能力找到平衡点。”刘光表示。沈月表达了与刘光相同的看法,并补充道:“app被暂时下架很正常,只不过滴滴是赶在上市这几天,大家多了点猜测。卸载了有什么?要用的时候下回来就是了。”

刘光和沈月同样都认为,滴滴在中国出行领域的成熟度,是其他竞争者短期难以超越的。“滴滴在很多情况下并不是招人喜欢的公司,但是到打车的时候,其拥有的司机密度和响应能力、提供的服务,依然有明显的优势,特别是三四五线城市,很多其他公司是覆盖不到的,只有滴滴是全面覆盖。滴滴80%以上的市场占有率是9年积累的,别家在短期内将用户体验极大提升不太可能。”

不管滴滴的事情后续如何,现在羊毛是摆在眼前的。在注意力转向其他出行平台的时候,不如把更多精力放在如何薅羊毛上。毕竟每一次企业之间的战争,都是羊毛党的胜利。如果有更好的薅羊毛平台,欢迎留言告诉智商税研究中心。

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