当前位置:首页 > 香车美女 > 新车资讯 > 理想:面子上都是情谊,背地里都是生意

理想:面子上都是情谊,背地里都是生意

文章来自:余生不走感情路
字体:
发布时间:2021-06-04 16:59:49
阅读:35

要说新车发布这件事,对于品牌以及潜在用户来讲都是值得高兴的一件事,一方面产品焕新,市场竞争力得到提高,另一方面,消费者也能享受到技术进步带来的红利,何乐而不为?

但这件事放在理想这里,似乎就变了味。

5月25日,理想ONE 推出2021款车型,虽然不是彻底的改头换面,但里里外外的的配置还是变了60项以上,涉及到包括自动驾驶辅助、油箱、续航和电驱系统等多个方面。

理想:面子上都是情谊,背地里都是生意理想ONE 点击了解详情 理想:面子上都是情谊,背地里都是生意 小鹏汽车G314.98-19.98万元询底价

而这,仅仅是基于车价上涨1W的基础上。

站在还没提车的用户角度来讲,这肯定是值得高兴的一件事,反正车价都到30万以上去了,也不在乎多这1万元钱,更重要的是这一万它花得值啊。

但站在才提车不久的老车主角度,这完全就不叫事,合着把我们当"库存清理机玩"呢?

更更更关键的是,很多才提车不久的用户在购买旧款理想ONE的时候,特意问了销售人员,最近会不会出新款,得到的答案普遍是不会,或者新款会涨价很多。

理想:面子上都是情谊,背地里都是生意

于是老车主开开心心把旧款理想ONE开回了家,可谁曾想还没开心两天,新款理想ONE就来了,这下老车主就炸了。

李想本人的微博下面,以前都是一众的簇拥者,理想好啊,早买早享受,现在的评论几乎是清一色的要求给个说法,更有甚至已经是在组团维权,要求理想进行相应的赔偿。

甚至有些特斯拉转来理想的新用户感叹道:本以为逃过了特斯拉的魔抓,没想到却栽在了理想这儿。

理想:面子上都是情谊,背地里都是生意

仅在一天之内,理想就建立起了一座围城,里面的人拼命想出去,外面的人拼命想进来。

事实上,类似于理想ONE这样的情况,并非是首次发生,在2019年小鹏G3 发布2020款时,也遭遇几乎了一模一样的事情。

新款全方位增强,但价格却几乎没变,老车主们自然是怨声载道。

当时的解决办法,是何小鹏多次道歉,外加1万元的专属补贴。当然,老车主买不买账又是另外一个故事了。

理想:面子上都是情谊,背地里都是生意

回到这件事来,大家回想一下,为什么类似于这种事件在燃油车时代很少发生?

其实答案也很简单,传统的燃油车经过近百年的摸索,早已发展出一套成熟的市场运作方法,新车上市前会有发布会,旧款车型会降价促销为新车腾路,甚至不少品牌还有新车保价政策,信息相当的透明,选择旧款还是新款完全就是一个你情我愿的事情。

但在新能源时代,在软件定义汽车的时代,大家都在追求效率,以至于省去了此前很多约定俗成的规定,这件事就是由于品牌方没能提早发布改款信息而导致。

另外,由于类理想小鹏这样的造车新势力量级还比不少传统车企,难以形成规模化效应,所以他们不敢在来车型上轻易的打折,亏不起。

理想:面子上都是情谊,背地里都是生意

两个原因综合下来,就导致了以上的事情发生。

事实上,汽车市场的飞速变革,老一套的秩序已经适应不了新的时代了,消费者与品牌方之间的关系,或者沟通方式,还需要逐步摸索。