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想不到吧,上海车展最“燃”的车企,是丰田

文章来自:坐而论道
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发布时间:2021-04-28 00:02:10
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承认吧,从本届上海车展开始,往后的其他车展估计都是新能源车做主角了,更确切点说应该是纯电动车。

因为与半年前的广州车展相比,今年参展的车企们大多都将“电动化”、“智能化”挂在嘴边,推出的新车几乎都与这两个关键词有关,传统燃油车的关注度大不如前,更别提更为小众的燃油性能车了。

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幸运的是,还是有一些车企记得将性能车摆在了展厅里,并在电动车林立的上海车展中向世人展示着内燃机的最后倔强,所以接下来我们便盘点一下,谁是本届车展中最“燃”的车企,结果一定出乎你的意料。

德系三强,性能车只是配角

这里的德系三强,就是大家都很熟悉的奔驰、宝马、奥迪三家全球领先的豪华汽车品牌,它们旗下的高性能部门AMG、M Power、RS在全世界性能车迷的心中也占有着举足轻重的地位。因此在本届车展上,它们三家的展台上均有性能车出现。

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从奔驰官方此前在社交媒体上披露的信息来看,此次它们参展的重点为发布自家的纯电旗舰EQS与最新的国产奔驰C级等一些战略、走量车型,对于AMG系列可谓只字不提。不过在奔驰的展台上,它还是带来了像C63、CLA45 S、CLS 53这样的人气性能车,来充当绿叶。

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奥迪的做法几乎同奔驰如出一辙,作为大众集团旗下的电气化改革急先锋,身先士卒的奥迪在本届车展上的重点也是突出战略车型如A6 e-tron、A7L、Q5L等新车。即便带来了RS家族的RS7、RS6等重磅车型,可在官方的造势之下,它们的关注度也是大不如前了。

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宝马在本次车展上的大手笔,隔壁两家应该要好好学学了,虽说是随着BBA的大流一同发展电动化战略,本届车展上也是极为关照自家的纯电旗舰iX。但是偌大的宝马展台里,也带来了几款M Power系列的人气车型,如M3/M4雷霆版、M3 GT2勒芒赛车等,更为关键的是展厅里那台底盘代号为E30的第一代宝马M3 CLASSIC车型,可不比奔驰、奥迪的展台“燃”多了?

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最“燃”车企,非丰田莫属

纵观本届上海车展,刨去那些改装厂商与超跑品牌,你能找出来的最“燃”车企,那一定是丰田了。如果说BBA三家展台上的性能车只是走个过场而已,那么丰田所带来的两款超人气性能车GR Supra 与GR Yaris ,已经能够掩盖展台里的其他新车的光芒,绝对是丰田的镇馆之宝。

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你可能想象不到,走量为主的丰田品牌竟然在电气化时代,表现出了对内燃机超乎想象的执着。丰田章男几乎以一己之力支撑着丰田GR品牌项目的落地实施,从复活“牛魔王”Supra开始,再到发布地表最强三缸车的GR Yaris,以及与斯巴鲁合作的GR 86车型,丰田章男正在为全世界性能车爱好者保持着燃油车的驾控乐趣。值得一提的是,GR Yaris上面还搭载了原汁原味的WRC血统的托森全时四驱系统,或许是目前最具驾驶乐趣的小钢炮车型了。

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你以为丰田只带来了两款性能车,就能称得上本届车展最“燃”车企?其实在它旗下品牌雷克萨斯的展台上,全球限量500台,有着“天籁之音”之称的LFA也来到了本次车展,该车搭载的4.8L V10发动机一直被车迷们津津乐道。而在一个主打豪华的汽车品牌展台中见到LFA,相信你应该能明白丰田章男的言外之意了吧。

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写在最后

诚然,在电动化浪潮之下,一台或两台电机加持的纯电动车型便可轻松实现3秒破百的加速成绩,这远不是传统性能车可比的。但现阶段,燃油性能车的乐趣也远不是“光跑不叫”的电动车可媲美的,你们觉得呢?