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400万提了法拉利488,用车两年之后,车主真实驾驶感受

文章来自:年少的欢喜
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发布时间:2020-11-17 10:37:08
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大家好,本期车无涯和大家分享的是《400万提了400万提了法拉利488,用车两年之后,车主真实驾驶感受法拉利488,用车两年之后,车主真实驾驶感受》。

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在如今的国内汽车市场上,年轻人是越来越多了,所以很多车企开始注重颜值设计,毕竟许多人购车都是根据第一眼的感觉,如果没有足够的吸引力,很少人愿意去深入进行了解,相信很多年轻人对于超跑是比较喜欢的,如果在经济实力允许的情况下,这款法拉利488就非常帅气,我提的这辆是2015款 488 GTB版本,当时的裸车价格为400万元,而落地价格也是达到了474万元,对于顶级超跑来说价格也是比较合理的,目前我已经行驶了11000公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。

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选车理由:我相信小时候大家都有一个跑车梦,当我长大之后经济能力能够承担得起的时候,就想要迫不及待地入手一辆,一开始的时候也看了400万提了法拉利488,用车两年之后,车主真实驾驶感受迈凯伦,但剪刀门的设计我觉得有些不方便,所以最终还是选择了法拉利488,颜值方面其实不用多说了,只能用非常帅气来形容了,每个细节的处理都是非常用心,尤其是尾灯的造型和双出排气布局,带来的视觉冲击力是相当强的,开出去回头率是相当高的,自从买了这款车之后再也不担心女朋友会离开我了,所以车子真的能带来安全感。

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在空间方面,作为中置后驱的跑车,行李箱的容积是相当小的,远距离出行真的很不方便,乘坐空间也不算太大,甚至头部有些压抑的感觉,最多也只能带着一个人出去,当然超级跑车也不能要求空间了,内饰的整体设计并不是多么豪华,有些对不起这个价格了,甚至是都比不上奔驰的400万提了法拉利488,用车两年之后,车主真实驾驶感受C级,不过用料和做工是非常不错的,基本上都采用了翻毛皮材质进行覆盖,摸上去手感是非常柔软的,运动型的座椅并不适合长时间驾驶,久了之后会感觉到腰疼,所以这款车只适合短距离出行。

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在动力方面,法拉利488的表现是尤为出色的,搭载的是3.9T 八缸的发动机,最大输出功率可以达到721马力,峰值扭矩为770牛米,匹配的则是7挡双离合变速箱,深踩油门的时候感觉是非常棒的,可以说是推背感十足,毕竟这款车的百公里加速最快仅需2.9秒,但是我们也要小心驾驶,速度不要过快,油耗方面我没有太注意,市区道路行驶基本上都在20升左右,对于超跑来说还是可以接受的,它的操控体验有些过于运动了,有时候油门比较不容易控制,轻轻一踩速度就非常快。

最后总结:法拉利488这款超跑在同级别当中也是非常具有竞争力的,我个人感觉颜值方面要比兰博基尼更加帅气,用车这么长时间也没有发现特别不满意的地方,如果非要说缺点那么就是内饰了,有些过于具有战斗气息了,时间久了之后会有些审美疲劳,但是对于女朋友来说还是非常不错的,亲爱的小伙伴们,对于法拉利488这款超跑你们有什么看法呢?欢迎留言交流。