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先花30万开讴歌CDX,再花31万提DS7,车主:旗鼓相当

文章来自:股市伏击
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发布时间:2020-11-15 23:16:52
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随着科学技术的发展,汽车制造工业一样在迅猛发展,千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。自主品牌的荣耀领克01,一路扶摇而上,势不可挡。“销量冠军”先花30万开讴歌CDX,再花31万提DS7,车主:旗鼓相当大众宝来,获得了广大车主的一致认同。当汽车品牌推陈出新之时,一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位,正如先花30万开讴歌CDX,再花31万提DS7,车主:旗鼓相当讴歌CDX和先花30万开讴歌CDX,再花31万提DS7,车主:旗鼓相当DS 7。

今天请到驾车者小陈,他之前一直开着兄弟的一辆讴歌CDX,因有些闲钱,买了一辆DS7,开了5个月,总共7000公里,DS7确实是一款好车吗?与讴歌CDX对比的话,哪些地方能获胜?且听用车者为大家全面剖析!

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先开讴歌CDX

外观接缝处做得很紧密,细节处理很好。还是很喜欢的,特别是全LED灯,还是不错的,线条层次感,进气格栅和大logo好看,车头大气,腰线有力量感,车漆不错,我认为比较硬,完全摆脱了日系车漆偏软的糟点。

相较起颜值,内饰出彩的地方就太多了。换歌换音源也有显示,简约实用,不像很多山寨配置,空有其表,讴歌用料很结实,这个绝对赞,新车异味小,无异响,希望保持。

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话说车内空间设计,真是一门功夫。车厢储物空间多,4人乘坐宽敞舒服,173cm54kg,感觉坐着各种的宽敞,CDX的空间其实挺大的,尾箱大,空间很敞亮。

我妈都说坐得很舒服,坐5个人可能会有些挤。中低速驾车特别安静,基本就是在滑行,舒适度一般,毕竟和后悬架有关系,舒适度只能给及格,扭力梁比不上独悬,座位特别不错非常贴合。

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它的动力也是很可以的,首先。动力没地说,182匹马力配合8DCT变速系统,动力杠杠,动力特别不错,1.5t跟马自达2.5的有得拼,起步上坡啥的有劲,跑高速100后也不会出现无力的情况。

说实话没来过宝马,不敢评价驾驶。右侧盲区的辅助很实用,脑袋不用每次转太过去,用眼睛瞄一眼就行,方向盘转弯特别顺畅,指向精准,本田车方向盘质感还是蛮好的,高速触感很好,稳,没有日本车上高速的飘。

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再开DS 7

外表:外观没得说,真的是一眼倾心,大气沉稳又很新颖,工艺也很有质感。前脸大气,比较喜欢侧面和屁股,有点老Q5的感觉,车灯是优点,不能用语言描绘,自己去店里体会吧,后尾灯菱形造成散发出满满的法式浪漫,无为让我为女神动情。

还没见过这么简洁漂亮的内饰。真皮驾驶台,NAPA座椅,14喇叭劲浪音响,都是享受,车载导航算路比较笨,经常走冤枉路,独立音响显露品位,是高档车。

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同事有个雷克萨斯nx,她就说我车空间很大,后来我一查,果然那车要小一些。储物空间没塞满过,但感觉这车到处都能塞东西,我身高172,体重160调好驾驶位,第二排有两拳多,不过后备箱空间感觉稍小,横向距离被内饰板缩减了许多。

按钮的触摸触感非常舒服。开个AC都要进入空调设置界面,有些麻烦,悬架偏软,停车的时候,控制不好的话点头会比较明显,座位什么的都很舒服,包围感很强。

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动力系统丝毫不亚于宝马x1的动力,很实在。1.6t的动力没有想象的肉,该输出就有动力输出,它是8档AT变速,档位变换的速度比我想象中的快,无论是城区的道路还是老家的小路,开着都没有什么问题。

操控不是很懂反正同事开完都说很好开。下雨天开了一次,放心大胆地开,别跑太猛,方向盘很合适,虚位的话也很完美,驾驶感受起来非常的精准,整体以舒适为导向,不适合猛烈驾驶。

结语:

讴歌CDX:这款车的外观既有点运动的感觉,又不失大气沉稳,容易上手,非常好开,而且长途不累。DS7:很便于车主调整与长途驾驶时的舒适性,动力没有减弱的现象,很满意。我给讴歌CDX 90分,DS7 95分,我认为买DS7是非常正确的选择,它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管讴歌CDX比起DS7也不差,但我仍选择放弃讴歌CDX而提了DS7。现在马路上可以经常碰到DS7,开这辆车会显得自己很有品味,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。开它到现在,我的感受便是九个字:感谢自己正确的选择!那么,先花30万开讴歌CDX,再花31万提DS7,车主:旗鼓相当。大家认为怎么样?