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裸车22万怒提福特锐际,对比曾开过的大众途岳,车主说了心里话

文章来自:公关圈
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发布时间:2020-11-14 16:35:01
阅读:97

汽车界是一个集工业、科技于一体的世界,无数厂商都在抢占市场份额,在此背景下诞生了不少高质量车型。“大放异彩”的大众裸车22万怒提福特锐际,对比曾开过的大众途岳,车主说了心里话途岳,业界美誉家喻户晓,多年来从未动摇。“小保时捷”众泰SR9,继续追求卓越,成绩突出。不断更新换代是汽车生产的主要特点,一辆车想要取得成功,就必须要有所取舍。正如裸车22万怒提福特锐际,对比曾开过的大众途岳,车主说了心里话锐际和途岳。

驾驶者小王是我的一位同事,他曾用过兄弟的福特锐际,不久前刚刚换了大众途岳,在使用了2个月,跑了3000公里后,到底大众途岳各方面表现真的优异吗?对比福特锐际之后,大众途岳的差别在什么地方?我们看看小蒋的高见。

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先开锐际

外表不多说,仁者见仁智者见智,自己喜欢最重要。配上LED车大灯,十分帅气,感觉偏向于保时捷裸车22万怒提福特锐际,对比曾开过的大众途岳,车主说了心里话卡宴那样的流线性设计,比较年轻化,我喜欢他的LED大灯自己后尾部车灯,晚上很是漂亮。

内饰风格挺好的,科技感和时髦感都不错。多媒体控制台屏和液晶仪表盘还有按钮变换档位,豪华感瞬间提升,感觉做工和配置都很不错,对于这个内饰绝对是大大点赞的,伴有一定的异味,新车都差不这个样子,需要时间散味。

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一般就一家三口用车,空间足够了,感觉很宽敞,出去玩也够装行李。第二排座位还可前后移动,真的很方便,在储物能力的设计上也比较出众,中央扶手箱很不错,储物能力上略微显得较小,但是后尾箱的容积很大。

舒适性挺好的,特别是驾驶位特别舒服,对腰部地支撑也很到位。噪音很小,而且本人比较喜欢安静,过减速带也较为平顺,但车身跳动略大,包裹性很好,正好把你包在里面。

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动力性能应该应当是佼佼者。248匹马力,加速强劲,动力很澎湃,2.0T搭配8AT电子档杆,可以说动力十足,高速动力很够用,而且加速真的是飞一般的感觉,低速非常有力。

操控起来还是很不错的。方向感觉和轿车没啥区别,姿势有点低,开上感觉不像SUV,配置相当好,有许多辅助驾驶我觉得对于驾驶者来说很厚道,油门说走就走不会拖泥带水,我是急性子开不得肉车。

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再开途岳

可以说是大众的外观担当。车尾的设计差强人意,不想多说啥了,自动大灯,很好用,对这个外观还是很满意的,外表很硬朗,轮圈和大灯也很喜欢。

内饰很简单,耐看型吧。到现在还没有绝对熟练掌握大众最新一代Mib操作系统,得加油,大众的内饰没有什么优点,做工好但用料太硬塑料感强,各配置精致,大天窗我喜欢,可以看不一样的风景。

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整车空间比较宽敞的,可以坐五个人,需要透气就打开天窗,可以看星星看月亮。个人感觉大众车乘坐空间,设计的还是挺人性化的,方便实用,人性化,到处都是置物空间,放水杯水瓶很好,空间对我来看还是挺够用的,带朋友出去玩也没觉得挤,尾箱也还行。

这车真的很舒服,坐这车长途下来没有感觉到不适,不累人。前面提到过,无论是烂路颠簸,还是减速带,降噪很小,静音效果特别好,空间很大不拥挤,座位软硬适中。

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动力比EA111着实有提升。7档DCT换挡平顺,很快,1.4T的动力,驾驶起来很爽,起步较稳,加速也比较顺。

驾驶的话简单,可以满足大众群体的需求。降震硬了点,肯定没法和轿车比,转弯比较精确,操控起来挺顺手得很舒适,我只需要踩油门,剩下地让小岳来完成。

结语:

福特锐际:中低配和高配的外观我都喜欢,最终因为配置选择了高配,操控起来还是很简单轻松的。大众途岳:舒适性一般吧,后座还是挺宽敞的,家用开动力不必担心。我给福特锐际 89分,大众途岳 94分,大众途岳的各个方面真的深得我心,最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然某些地方没福特锐际那么好,而大众途岳的优点更深得我心。当下大众途岳的口碑可谓好评如潮,群众的眼光总是雪亮的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。在真正拥有它后,我觉得可以用五个字表达:没让我失望!那么,裸车22万怒提福特锐际,对比曾开过的大众途岳,车主说了心里话。大家是否会有不同的看法呢?