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不再运动的宝马3系,和“伪高级”的奔驰C级,到底该怎么选?

文章来自:军武解读
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发布时间:2020-09-11 18:08:57
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国内消费者选购中型豪华轿车的时候,不再运动的宝马3系,和“伪高级”的奔驰C级,到底该怎么选?宝马3系和不再运动的宝马3系,和“伪高级”的奔驰C级,到底该怎么选?奔驰C级总是绕不开的两款车型。那么宝马3系和奔驰C系该怎么选择呢?实际上,这一代的奔驰C级,除了在品牌加成和实际售价方面有优势以外,产品力表现全面落后于宝马3系。当然,很多奔驰C级的车主,压根就不会在乎什么产品力,三叉戟的标就够了。

不再运动的宝马3系,和“伪高级”的奔驰C级,到底该怎么选?

为什么说奔驰C级的产品力,全面落后于宝马3系,原因主要是以下几点:

1、动力总成拉胯

奔驰C级拥有三套动力总成,其中C200版本,采用一台1.5T四缸发动机,最大功率156马力,最大扭矩250牛·米,C 260 L采用了一台1.5T四缸发动机+48V轻混系统,最大功率184马力,最大扭矩280牛·米,C300采用一台2.0T发动机,最大功率258马力,最大扭矩370牛·米,均配备9速手自一体变速箱。

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30万的车,配备一款1.5T发动机,这该是一款豪华品牌C级车的配备吗?很多人说,你们都喷奔驰C级用1.5T,那你去买奔驰C300啊,那是2.0T发动机。要知道,奔驰C300官方指导价47.48万,我想不到得有多大的信仰,才会花40多万去买这款车型。

如果这款1.5T发动机表现不错,那用1.5T也就罢了,但是这款1.5T发动机的表现实在是一般。绝对动力弱,奔驰C260L的零百加速9秒左右,相比宝马325版本慢了一秒。起步肉,C260L版本最大扭矩转速要到3000转,因此需要频繁拉高转速。油耗高,虽然是1.5T的排量,但是油耗在34C之中是最高的。动力弱还费油,奔驰C级这套动力总成的表现,用拉胯来形容不为过吧。

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2、舒适性一般

动力比不过,比舒适型总行吧,毕竟都说开宝马坐奔驰,但是不好意思,这一代的奔驰C级和宝马3系的表现完全反过来了,奔驰C级底盘支撑性更强,侧倾更小,操控更佳,宝马3系无论是座椅乘坐的舒适性,还是驾驶过程中的乘坐感受,都要碾压奔驰C级。宝马3系的后排堪称同级别最舒适的后排,但是奔驰C级后排座椅偏短,座椅填充物偏硬,舒适性欠佳。

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不仅坐起来舒适度一般,开起来的舒适性也一般,隔音方面,宝马3系各个速度段的隔音静谧性表现都要优于奔驰C260L,奔驰C级的1.5T发动机频繁拉高转速,导致噪音明显拖后腿。底盘方面,虽然宝马3系过弯侧倾较大,但是在日常驾驶的情况下,宝马3系更偏向舒适性取向,悬架对于振动的吸收更彻底。

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3、驾驶感受一般

很多人认为,豪华品牌车型的产品力一定要比同级别的非豪华品牌的车更强,他们认为虽然我买的奔驰C级有品牌溢价,但是这款车本身也能打80分,而非豪华品牌的同级别车型,最多只能打60分。实际上,答案恰恰相反。这一代的奔驰C级真的是不好开,负责任地说,真的没有不再运动的宝马3系,和“伪高级”的奔驰C级,到底该怎么选?雅阁混动好开。我知道,会有很多人喷我,但是请你们深度试驾两款车之后,再来反驳我。

不再运动的宝马3系,和“伪高级”的奔驰C级,到底该怎么选?

由于基础排量小,奔驰C级的1.5T发动机对于转速更加依赖,在你需要的动力的时候,需要更频繁地拉高转速,这样一来就会带来比较明显的动力迟滞现象。奔驰的这款9AT虽然大部分情况下都很平顺,但是在低速的时候,如果你降挡减速,会偶尔察觉到闯动感。此外,这套48V轻混系统不仅故障率高,对于平顺性的帮助完全是反作用,整体技术并不成熟。

相比而言,宝马325LI虽然有着低速偶发顿挫、刹车点头、转弯侧倾较大的缺点,但是2.0T发动机底气更足,动力响应更好,加速的时候明显更从容、更顺滑。

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最后回到老生常谈的话题,买车要看品牌吗?我们必须得承认,品牌附加值,是我们买车的时候很重要的一个参考因素,毕竟车不仅是代步工具,也是社交工具,但是你愿意花多少钱,在车标上呢?或者说,你能够接受多少品牌溢价呢?这就是如何选择奔驰C级和宝马3系的关键所在。

一个品牌附加值稍弱,但是产品能打80分,但是另一个品牌附加值更强,但是产品只能打60分,换做你,你又会怎么选呢?